продажа и установка технических средств организации дорожного движения
Отдел продаж:
8 (499) 350-77-13

Прочие виды ТСОДД

"Делиниатор"

Изделие "Делиниатор" используется как дорожная разметка и предназначено для разделения и перенаправления потоков автотранспорта, для разветвления потока автомобилей перед ремонтируемым участком, для обозначения подъезда к опасному месту (опора моста и т.д.). Также "Делиниатор" может использоваться при обустройстве парковок. Устанавливается изделие как стационарно, так и временно.

Изготовлен "Делиниатор" из резины черного цвета, по бокам изделия наклеены полосы желтого цвета из разметочной ленты "Stamark" фирмы 3М для улучшения видимости в темное время суток. Вверху на "Делиниаторе" находиться паз, в который вставляется флажок. Флажок изготовлен из резины желтого цвета и оклеен световозвращающей пленкой. К асфальтобетонному покрытию изделие крепиться с помощью анкерных болтов.

Дорожные зеркала

В зависимости от размера зеркала и от варианта его использования, обзорные зеркала снабжаются различными креплениями.

Зеркало Зеркало

Для зеркал в помещениях применяются гибкие и жесткие железные крепления, а для уличных обзорных зеркал - железные со специальным покрытием.

Каждая модель зеркала снабжается наиболее подходящим креплением.

В нестандартных случаях применяются специальные крепления. Очень часто, например, зеркала располагают над проезжей частью попарно, чтобы выезжающий с примыкающей дороги водитель мог видеть происходящее и справа, и слева за поворотом. Или часто требуется расположить зеркало определенным образом, например, гораздо выше точки крепления.

Все крепления, в том числе и нестандартные, подбираются в зависимости от поставленной задачи и рассчитываются специальным образом на прочность.

Благодаря надежным креплениям и высоким эксплуатационным показателям зеркала Detex Line с успехом применяют по всей России - во всех климатических зонах.

Эксплуатация обзорных зеркал наблюдения

Эксплуатация обзорных зеркал не представляет сложности. Если Вы пожелаете самостоятельно установить зеркало, не вызывая специалиста по установке, то Вы легко сможете сделать это, следуя прилагаемой к зеркалу инструкции. Зеркала для помещения нельзя устанавливать на улице - это самое основное требование по эксплуатации. Вне помещения можно устанавливать только уличные (дорожные) зеркала.

Дорожные зеркала оснащены защитой от непогоды. В частности у зеркал, предназначенных для применения на улице особенно укреплена задняя часть. Дорожные зеркала имеют прочный стальной кронштейн, надежно удерживающий зеркало в условиях сильного ветра, дождя и выпадения снега. Помимо этого, также зеркальное покрытие уличных зеркал снабжено специальным защитным слоем.

При установке на улицу обзорного зеркала, которое предназначено только для использования в помещении, не исключено появление повреждений зеркального покрытия вследствие неблагоприятных погодных условий, в том числе возможна неустойчивость зеркала из-за сильного ветра. При выполнении рекомендаций по использованию и установке зеркал результат длительной эксплуатации не вызовет нареканий.

Установка обзорных зеркал

В комплекте к каждому зеркалу содержится стальной или прочный пластиковый кронштейн, в зависимости от размеров зеркала и его предназначения.

Инструменты, которые потребуются для установки - это дрель, молоток, отвертка и, в некоторых случаях, гаечный ключ, - как видно, для установки не требуется сложных инструментов.

В соответствии с инструкцией, определите тип стены, на которую планируется установка зеркала.

Выясните, не проходит ли в выбранном месте установки обзорного зеркала электропроводка или другие коммуникации.

Просверлите отверстия и прочно закрепите кронштейн шурупами или болтами.

Установка завершается закреплением зеркала на кронштейне и снятием защитного покрытия для транспортировки.

Как ухаживать

Уход за обзорными зеркалами заключается в очистке их от загрязнений по мере необходимости.

Во время чистки зеркала следует соблюдать осторожность, т.к не смотря на устойчивость зеркал (уличных) к естественным атмосферным явлениям, зеркальное покрытие может быть чувствительно к некоторым специфическим воздействиям.

Сильнозагрязненное зеркало промывают водой и аккуратно вытирают мягкой тканью. Для особенно качественной очистки применяют спирт или неагрессивные средства для чистки стекла. При выборе средства для чистки следует быть особенно внимательными, т.к. не все средства для стекла годятся для чистки пластиковых зеркал.

Тумбы сигнальные

Тумба сигнальная с искусственным освещением

предназначена для стационарной установки в местах разделения или перенаправления транспортных потоков, перед торцевыми частями подпорных стенок транспортного тоннеля, а также на приподнятых островках безопасности и направляющих островках.

Изготавливается сигнальная тумба из полиэтилена высокой плотности белого цвета. На лицевую поверхность наклеиваются необходимые маски дорожных знаков.

В качестве осветительного элемента используется наездной светильник, смонтированный в стационарное основание.

Возможен вариант исполнения тумбы без осветительного элемента

Источник света - металлогалоидная лампа 70 Вт.

Напряжение электрического питания - 230В / 50 Гц

Тумба дорожная сигнальная

предназначена для обозначения мест проведения дорожных работ.

Травмобезопасна в отличие от металлических опор под дорожные знаки. Изготавливается из полиэтилена высокой плотности желтого цвета. Представляет из себя треугольную тумбу, с каждой стороны которой по желанию Заказчика могут быть наклеены маски дорожных знаков. В полость может заливаться вода для увеличения устойчивости тумбы при установке на скоростных магистралях. Конструкция позволяет вставлять тумбы друг в друга с целью компактности транспортировки.

Барьер водоналивной

Разделительный дорожный блок предназначен для ограждения мест проведения дорожных, строительно-монтажных и аварийно-ремонтных работ. Также пластиковое дорожное ограждение может использоваться как временное разделение или перенаправление потоков автотранспорта.

Барьер водоналивной

Дорожные блоки изготавливаются из высококачественного полиэтилена, контрастных цветов - белого и красного. Температурный диапазон использования от -400С до +500С. Барьеры имеют элементы крепления между собой, что дает возможность оперативно сооружать оградительную конструкцию. Конструкция "дорожного блока" обеспечивает возможность установки в него стоек под дорожные знаки при проведении ремонтных работ. При необходимости пластиковое дорожное ограждение может быть укомплектован катафотом из световозвращающей пленки, которая наклеивается с торцов. Для большей устойчивости "барьер" заполняется водой.

Длина:1200 мм
Высота:750 мм
Ширина:500 мм
Длина:2000 мм
Высота:800 мм
Ширина:500 мм

Оградительная сетка

Пластиковые сетки используются как ограждение стройплощадок, выставочных комплексов, при проведении различных культурно-массовых спортивных мероприятий.

Оградительная сетка изготовлена из смеси полиэтилена и полипропилена. Устойчивая форма пластиковой сетки сохраняется при низкой и высокой температуре.

Пластиковая сетка устанавливается на быстромонтируемые стойки из стали или пластика с шагом не более 2,5 м для гарантированной устойчивости. Для крепления пластиковой сетки также можно использовать вехи оградительные, которые устанавливаются в резиновую подставку.

Длина:50 м
Высота: 1 м
Масса: 6 кг

Составной сигнальный столбик

Сигнальный составной столбик является элементом обустройства дорог и предназначен для зрительного ориентирования участников дорожного движения на аварийно опасных участках: поворотах, кривых продольного профиля, высоких и крутых насыпях и перекрестках в условиях недостаточной видимости и в темное время суток.

ООО "Русдорбизнес" занимается изготовлением сигнальных стобиков в соответствии с ГОСТ Р 50970-96 из полиэтилена высокой плотности. В "сечении" представляют собой треугольник с закругленными углами. Световозвращатели выполнены из высокоинтенсивной пленки фирмы "3М".

Составной сигнальный столбик состоит из корпуса и опорной части, которая заделывается в тело земляного полотна. В качестве удерживающего устройства используется болт с гайкой

Высота: 1000 мм

Солдатик оградительный с резиновой подставкой

Ограждение "Солдатик" предназначен для временного перенаправления движения автотранспорта в местах аварии и проведении дорожно-ремонтных работ.

Изготовлен из полиэтилена методом ротоформовки. С двух сторон наклеены красно-белые катафоты из высокоинтенсивной световозвращающей пленки. Солдатик вставляется в пластиковую или резиновую подставку.

Также "Солдатик" может использоваться как парковочное ограждение.

Лента оградительная

Лента оградительная предназначена для временного ограждения ремонтных или аварийных участков дорог, строек, открытых траншей, спортивных мероприятий, ремонтных работ на коммуникациях и других опасных участках.

Лента оградительная изготовлена из полиэтилена, красно - белые полосы чередуются под углом 45°

Лента сигнальная предупреждающая о подземных коммуникациях. Сигнальная лента сделана из полиэтилена высокой прочности, желтая, с черным текстом "Не копать ниже кабель".

По требованию Заказчика, лента сигнальная может выпускаться с нанесением многоцветного печатного изображения (логотип, телефоны и т.д.)

НаименованиеДлина, мШирина, мм
Лента оградительная250 78
Лента оградительная500 78
Лента предупреждающая250 40

Фонари сигнальные

Фонарь сигнальный ФС - 4

Фонарь сигнальный ФС-4 предназначен для быстрой установки в средства ограждения, при проведении работ в ночное время. Сигнальный фонарь имеет исполнение желтого и красного цветов. В качестве источника света используются светодиоды.

Режим работы - включается и выключается принудительно.

Частота мигания - 60 Гц.

Питание: две батареи А 373

Высота:120 мм
Масса:0,2 кг

Фонарь сигнальный ФС - 12

Сигнальный фонарь ФС-12 предназначен для установки на длительный период вокруг стационарных средств ограждения. Сигнальный фонарь имеет отражатель красного цвета. В качестве источника света используются светодиоды. По желанию Заказчика возможно изготовление гирлянд.

Режим работы - включается и выключается принудительно.

Питание: 12 V, ток постоянный

Высота:215мм
Масса:0,4 кг

Фонарь светодиодный гибкий ФГ - 1

Фонарь светодиодный гибкий ФГ-1 предназначен для освещения труднодоступных мест, например, для освещения номера двигателя при осмотре автомобиля. В качестве источника света используется белый светодиод.

Режим работы - включается и выключается принудительно.

Питание: 4,5 V (3 батареи

Высота:215мм
Масса:0,4 кг

Световозвращатели дорожные

Световозвращатель дорожный СТ-1

Световозвращатель дорожный СТ-1 представляет собой стеклянную отливку, на боковую поверхность которой нанесено светоотражающее покрытие. Установка катафотов СТ-1 осуществляется высверливанием в полотне дороги лунки, в которую заливается клеевой состав и вставляется световозвращатель . Может выпускаться белого, красного, желтого цветов

Диаметр110 мм
Высота 45 мм
Высота выступающей части 20 мм

Световозвращатель дорожный СТ-2

Световозвращатель дорожный СТ-2 поставляется в комплекте с резиновой втулкой и предназначается для установки в бордюрный камень или бетонный разделительный барьер.

Для установки катафота в бордюре высверливается отверстие, в которое деревянной киянкой забивается СТ-2, предварительно вставленный в резиновую втулку.

Световозвращатель дорожный КД-3 "кошачий глаз"

Световозвращатели КД-3 "кошачий глаз" предназначены для применения совместно с линиями горизонтальной разметки автомобильных дорог в различных климатических условиях. Технические условия на изделия согласованы в НИЦ ГИБДД.

Конструктивно световозвращатель КД-3 представляет собой светосигнальное устройство, состоящее из металлического корпуса (алюминий АКБ), имеющего на нижней стороне анкер для заделки в дорожное покрытие. В корпус заделаны 4 оптических элемента, отражающие свет в направлениях, близких к направлению падения света.

Световозвращатель дорожный КД-4-1

Световозвращатель дорожный КД-4-1 используется для установки на дорожное металлическое ограждение барьерного типа. Представляет собой конструкцию из АБС-пластика треугольной формы с резьбовым концевиком для крепления. В зависимости от требований Заказчика в специальные углубления наклеивается световозвращающая пленка, либо сначала впаивается в стекло для защиты от истирания при очистке световозвращателей механическими способами, потом вклеивается заподлицо с поверхностью катафота.

Световозвращатель КД4-1 выполнен в соответствии с ГОСТ 50971-96.

Модификации:

  • КД-4-1 (пластик)
  • КД-4-1C (пластик, стекло)

Дорожный сигнальный столбик простой

Сигнальный дорожный столбик является элементом обустройства дорог и предназначен для зрительного ориентирования участников дорожного движения на аварийно опасных участках: поворотах, кривых продольного профиля, высоких и крутых насыпях и перекрестках в условиях недостаточной видимости и в темное время суток.

Изготовлены дорожные столбики в соответствии с ГОСТ Р 50970-96 из полиэтилена высокой плотности. В "сечении" столбики сигнальные представляют собой треугольник с закругленными углами. Световозвращатели выполнены из высокоинтенсивной пленки фирмы "3М".

Простой сигнальный дорожный столбик заделывается в тело земляного полотна на глубину 0,5 - 0,7 м. В качестве анкерного устройства используется арматура L=200 мм

Веха оградительная

Веха оградительная ВС-1

Веха оградительная используется для быстрого обозначения ремонтируемого участка или как ограждение в местах парковок. Также веха может использоваться как крепление для пластиковой оградительной сетки. Изготовлена из полиэтилена высокой плотности оранжевого цвета. Представляет собой трубу диаметром 42 мм, высотой 1200 мм. Устанавливается в резиновую подставку. Имеет две полосы из световозвращающей пленки фирмы "3М" и расширением вверху для установки фонаря ФС-4. Веха оградительная ВС-1 травмобезопасна при наезде.

Веха оградительная стержневая ВС-3

Веха оградительная стержневая ВС-3 с металлическим острием используется для обозначения края дороги при проведении ремонта обочины т.д.

Изготовлена веха из полиэтилена высокой плотности оранжевого цвета. Представляет собой трубу диаметром 42 мм, высотой 1500 мм. Имеет две полосы из световозвращающей пленки фирмы "3М". Устанавливается на металлический штырь, вбиваемый в обочину. Травмобезопасна

Буфер дорожный

Буфер дорожный совместно с вертикальной разметкой 2.1.1-2.1.3 (ГОСТ 13508, ГОСТ 23457-86) и дорожными знаками 4.2.1-4.2.3 (ГОСТ 10807-78) предназначен для обозначения элементов дорожных сооружений (торцевых частей ограждений дорожных металлических барьерного типа, опор мостов, путепроводов и др.), а также для смягчения последствий ДТП.

Представляет собой полиэтиленовую емкость желтого цвета с габаритами 780х1200х1400. Буфер заполняется водой или песком. Для увеличения амортизирующей способности буфер дорожный имеет посадочные места для присоединения разделительных дорожных блоков.

Буфер дорожный осевой устанавливается перед осевым участком металлического ограждения барьерного типа, либо мостовыми опорами. В зависимости от опасности участка может быть установлено вместе несколько буферов для увеличения амортизирующей способности.

Буфер дорожный осевой представляет собой полиэтиленовую ёмкость желтого цвета с габаритами 1500 х 1500 х 1200 мм. На буфер наклеивается или вертикальная разметка 2.1.1-2.1.3 по ГОСТ 13508, ГОСТ 23457 86 или дорожные знаки 4.2.1-4.2.3 ГОСТ 10807-78. В буфере предусмотрены места для установки стоек под дорожные знаки. Буфер заполняется водой или песком.

Ламповые дорожные светофоры

Светофоры предназначены для регулирования транспортных пешеходных потоков на улицах, трассах и скоростных магистралях. Светофор соответствуют требованиям ГОСТ 52282 "Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры" по светотехническим характеристикам и вариантам конструктивного исполнения. Корпус светофора выполнен из ударопрочного поликарбоната, внутри которого встроен ламповый модуль со светофильтром. Цвет корпуса - серый, черный. В качестве источника света используются лампы накаливания, которые имеют конструкцию позволяющую выдерживать вибрационные нагрузки и обеспечивать реальную наработку более 3000 часов. Световой поток ламп 900 лм.

Технические характеристики:

  • Напряжение/частота, В/Гц - 220/50;
  • Диаметр апертуры - 234 мм.

Светофор совместим со всеми типами контроллеров.

Светодиодные дорожные светофоры

Предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов; соответствуют требованиям ГОСТ 52282 "Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры"

Светофор Светофор

Элементная база источников света светофоров - светоизлучающие диоды с высокими технико-экономическими характеристиками. Благодаря этому светодиодные светофоры обладают повышенной надежностью считывания информации в темное время суток и в сложных метеоусловиях. Исключается возможность ложного восприятия сигнала светофора участником дорожного движения в случае подсветки светофора солнечным излучением ("фантомный" эффект).

Топология излучателей источника света исключает катастрофический отказ светофора во время эксплуатации. Электронная схема позволяет компенсировать влияние колебаний температуры и изменения напряжения питания на светимость источника света.

Технические данные.

Светофор питается от сети переменного тока напряжением 220В, частотой 50 Гц. Нормы качества электрической энергии - по ГОСТ 13109. Средняя наработка на отказ 50000 часов.

Потребляемая мощность для секций без символов: Красный - 25,3 Вт, Желтый - 26,6 Вт, Зеленый 23,76 Вт.

Устройство (конструкция).

Светофор транспортный состоит из трёх секций, в каждую из которых вмонтирована светоизлучающая головка соответствующего света свечения. В нижней секции размещен клеммный разъём для подключения светофора к сети объекта. Для крепления светофора предусмотрены в верхней секции крепление типа "звёздочка", и в нижней секции болт и полая втулка с резьбой, служащая также для внедрения в корпус светофора проводов сети.

Гарантийный срок эксплуатации - 5 лет.

Светофор светодиодный с обратным отсчетом

Светофоры пешеходные светодиодный анимированный с обратным отсчетом соответствует ГОСТ Р 52282-2004, ГОСТ Р 52289-2004 УРИВ.676761.003 ТУ, УРИВ.676632.001 ТУ (утверждены ДО БДД МВД РФ) сертификат соответствия № РОСС RU.МТ08.Н02161

Светофор Светофор

Светофор пешеходный УРИВ.676761.003 предназначен для регулирования движения пешеходов через проезжую часть.

Комплект светодиодных излучателей для пешеходного светофора УРИВ.676632.001 предназначен для модернизации существующих пешеходных светофоров на основе ламп накаливания и состоит из двух блоков излучателей, которые устанавливаются в имеющиеся на объекте корпуса пешеходных светофоров.

Отличительные особенности:

  • низкое энергопотребление - не более 35 Вт;
  • высокая излучающая способность - используется светодиоды повышенной яркости. Применение светодиодов позволяет в любую погоду (даже при прямо падающих солнечных лучах) различать сигнал светофора;
  • использование анимации - при включенном зеленом разрешающем сигнале, на блоке зеленого сигнала отображается идущий человек;
  • обратный отсчет - при включенном зеленом разрешающем сигнале светофора, в блоке красного сигнала зеленым или желтым цветом отображается количество секунд, остающихся до включения красного сигнала;
  • ускорение обратного отсчета - чем меньше времени остается до окончания перехода, тем быстрее движется "идущий человек";
  • звуковой сигнал - при включенном зеленом разрешающем сигнале, синхронно с движениями человека на блоке зеленого сигнала, звучит прерывистый звуковой сигнал. Частота его звучания изменяется во времени синхронно с ускорением человека на блоке зеленого сигнала. Сила звука достигает 80 Дб. Звук однотональный и пронзительный, что позволяет однозначно различать его в городском шуме;
  • интеллектуальный режим - светофор автоматически подстраивается под режимы работы светофорного контроллера;
  • работа от кнопки - имеются модификации светофора, предназначенные для работы в режиме "табло вызова пешеходами".

Технические характеристики

Наименование параметровВеличина параметра
осевая сила света каждого блока не менее 50 Кд
диапазон рабочих температур от - 40°С до +60°С
длина волны красного сигнала от 615 нм до 635 нм
длина волны желтого сигнала от 587 нм до 598 нм
длина волны зеленого сигнала от 494 нм до 508 нм
работает с основными типами светофорных контроллеров при напряжении питания 230 В
II класс защиты от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0-75
максимальное время отображаемого отчета времени свечения зеленого сигнала 99 с*
степень защиты к проникновению пыли и воды IP54 по ГОСТ 14254-96
масса изделия 9 кг
средний срок службы, не менее 15 лет
материалы корпуса ударопрочный полистирол, ABS
цвет корпуса черный, серый
материал прозрачной линзы ударопрочный поликарбонат

* При отчете более 99 секунд пешеходный светофор ведет отчет, но без обозначения на табло, при этом на блоке зеленого сигнала отображается идущий человек. Как только время до переключения сигнала становится 99 с. отчет включается на блоке красного сигнала.

Контроллер светофора КС-2

Предназначен для управления дорожным движением на перекрестках. Может работать в автономном режиме, в режиме координированного управления, в составе автоматизированной системы управления движением (АСУД). Контроллер КС-2 обеспечивает следующие режимы работы светофорного объекта:

  • Желтое мигание;
  • Зеленная волна (при поступлении управляющего воздействия от АСУД или от ведущего модуля);
  • Подключение ВПУ, ТВП, детекторов транспорта;
  • Автоматическое переключение светофорного объекта в режим желтого мигания при перегорании всех ламп красных сигналов по одному из направлений движения и при одновременном загорании зеленных сигналов по конфликтным направлениям движения;

Щадящее включение ламп через "0", увеличивающее их ресурс работы в 1,5 - 2 раза.

Контроллер светофора КС-2 предназначен для управления, как традиционными светофорами с лампами накаливания, так и светофорами с использованием полупроводниковых светодиодных излучателей. Благодаря своему конструктивному и схемотехническому исполнению обеспечивает замену контроллеров серии УК-2 без перемонтажа светофорного объекта.

Параметры всех программ управления (схема организации движения, порядок чередования фаз, длительность основных и промежуточных тактов, текущее время переключения программ управления и т.д.) задаются с помощью компьютера или выносного пульта управления.

Основные технические характеристики:

количество фаз организации движения5
количество регулируемых направлений с учетом "стрелок"8
количество программ управления2
количество независимо коммутируемых выходных цепей16
максимальный ток нагрузки выходной цепи, А5
суммарный ток нагрузки, одновременно подключенной к выходным цепям, А 20
потребляемая мощность контроллера, ВА, не более5
условия функционирования-45 С +50 С
габаритные размеры, мм440x300x355
масса, кг16

Устройство и принцип работы

Электронный блок контроллера светофора КС-2 выполнен в виде функционально законченного блока, помещенного в шкаф, в котором расположены монтажные колодки для подключения проводов от ламп светофоров, питания 220В, вход и выход "Зеленой волны", кнопки табло вызывного для пешеходов. Провода заводятся в корпус через сальники расположенные в нижней части шкафа. На лицевой панели блока расположен тумблер включения сети "220В", с встроенной индикацией внутри клавиши тумблера, светодиод "+5В", предохранитель "1А", светодиоды "К1", "К2", "К3", "К4" сигнализирующие о перегорании красных ламп соответствующего направления, светодиоды "З1", "З2", "З3", "З4" сигнализирующие о том, в каких направлениях возникла конфликтная ситуация, предохранители "К" по группе красных ламп, "Ж" по группе желтых ламп, "З" по группе зеленых ламп, "Д" по группе дополнительных ламп, тумблер "штатное/ЖМ", для установления режима работы "ШТАТНОЕ" или "ЖЕЛТОЕ МИГАНИЕ", кнопка "СБРОС", разъем "ВВОД" для подключения компьютера или приемно-декодирующего устройства. На задней панели находится разъем для соединения блока с разъемом шкафа. Внутри блока располагается плата процессора на которую с помощью разъемов устанавливаются платы реле, обеспечивающие коммутирование электрических цепей светофора.

Силовая часть контроллера, а также оптическая развязка силовых и управляющих цепей выполнена на реле KSD225AC3. Программа управления светофорами записывается в контроллер с компьютера по кабелю входящему в комплект поставки.

В соответствии с записанной программой процессор контроллера PIC16F876-04I/SP включает соответствующие реле KSD225AC3, коммутирующие определенные силовые цепи светофора.

Для контроля цепей красных и зеленых ламп светофора на платах реле установлены датчики тока, которые в случае перегорания ламп красного света или, наоборот, несанкционированного загорания ламп зеленого света переводят контроллер в режим

Для контроля цепей красных и зеленых ламп светофора на платах реле установлены датчики тока, которые в случае перегорания ламп красного света или, наоборот, несанкционированного загорания ламп зеленого света переводят контроллер в режим

Контроллер дорожный универсальный КДУ-3М

Дорожный контроллер серии КДУ-3М является модернизацией КДУ-3 с усовершенствованной защитой по короткому замыканию и перегрузкам. Также несколько увеличена вычислительная мощность контроллера и установлены аппаратные часы реального времени с питанием от батареи CR2032. Для повышения точности хода часы больше не синхронизируются под сигналы проводной АСУДД. При работе с шиной RS485 добавлена возможность работы с сигналом "Манчестер-II". По электрическим и конструктивным характеристикам модель идентична серии КДУ-3.

Дорожный контроллер осуществляет управление ламповой или светодиодной светосигнальной аппаратурой перекрестка в соответствии с заложенными в его флэш - память программами работы по суточным и недельным планам. Путем перепрограммирования флэш-памяти он обеспечивает реализацию любой схемы организации движения, соответствующей правилам дорожного движения, а также осуществляет отсчет текущего времени и даты по встроенным часам. Контроллер обеспечивает контроль перегорания красных контролируемых ламп или несанкционированного включения зеленых сигналов светофора (без прокладки дополнительных проводов). При пропадании сетевого питания часы контроллера работают от литиевой батареи, обеспечивающей ход в течение 3-х и более лет.

Дорожный контроллер обеспечивает подключение одной группы табло вызывного пешеходов (ТВП) ТУ 25-15.962-79 или аналогичного ему при максимальной длине линии связи с ним не более 100 м. Допускается подключение двух табло ТВП с обратным отсчетом времени ожидания. Предусмотрена возможность подключения индикатора скорости, Возможно ручное переключение дорожного контроллера с режима работы по внутренней программе в режим желтого мигания, а также ручное управление с пульта ВПУ. Контроллер обеспечивает возможность работы в системах координированного управления АСУДД (по линии L1, L2, а также по RS-485). Возможна параллельная работы нескольких контроллеров КДУ-3.XМ на одном светофорном объекте с целью реализации схемы движения с увеличенным количеством транспортных направлений. Выполняется автоматическое определение оборудования, подключенного к контроллеру по последовательному интерфейсу для выбранного вида кодирования). Возможна параллельная работы нескольких контроллеров КДУ-3.XМ на одном светофорном объекте с целью реализации схемы движения с увеличенным количеством транспортных направлений. Выполняется автоматическое определение оборудования, подключенного к контроллеру по последовательному интерфейсу для выбранного вида кодирования.

Программирование организации движения выполняется либо в лабораторных условиях (с помощью кабеля для программирования или программируя непосредственно микросхему флэш-памяти), либо на перекрестке (используя ноутбук с кабелем для программирования или пульт ПД-2 с прошивкой pd2v1_05.mts или выше). Возможна незначительная коррекция организации перекрестка с помощью пульта ПД-2 и подгружаемого модуля CoFl v1.1.

Дорожные контроллеры поставляются в закрытых шкафах. Дверь шкафа открывается ключом (на ключ надо нажать и повернуть на 90 градусов в любую сторону). При работе в системах координированного управления по радиоканалу на внутреннюю боковую стенку или внутреннюю сторону дверцы шкафа устанавливается радиомодем или блок питания радиомодема. На сегодня выпущено 408 штук.

Типы дорожных контроллеров семейства КДУ-3М

  • КДУ-3.1М - на 16 выходов (6 красных, 4 желтых, 6 зеленых). Конструктивно совместим с КДУ-1М и может устанавливаться в старую панель вместо КДУ-1м. Единственное отличие - кнопка "ТВП" подключается между одноименной клеммой и линией L2.
  • КДУ-3.2М - на 24 выхода (8 красных, 8 желтых, 8 зеленых). Имеет те же габаритные размеры, но из-за увеличения числа выходов несовместим с панелью КДУ-1М.
  • КДУ-3.3М - на 32 выхода (10 красных, 10 желтых, 12 зеленых). Имеет большую длину, поэтому устанавливается в другой шкаф. Возможна установка в панель КДУ-3.2М, но при этом используется только 24 выхода.

Варианты поставок

  • нерадиофицированный (стандартная поставка) или pадиофицированный (укажите желаемую мощность радиостанции),
  • со стандартным программным обеспечением (см. ниже) или с особой версией под конкретного заказчика (срок поставки увеличивается),
  • с тестовой организацией перекрестка (стандартная поставка) или с
  • организацией перекрестка по требованию заказчика (шлите организацию перекрестка).

Версии программного обеспечения при стандартных поставках

  • VOld - Для КДУ-3.1, КДУ-3.2, КДУ-3.3., AT89C/S52. Поддерживает традиционный протокол АСУДД. Копируют поведение КДУ-3.
  • V0.хx - Для КДУ-3.1, КДУ-3.2, КДУ-3.3. AT89C51ED2. Поддерживает протокол АСУДД и АСУДД-КС (RS-485). Серийная версия. Последняя версия с вычисляемыми промтактами и журналом аварий - kdu3m04.

Комплект стандартной поставки

  • Блок электронный КДУ-3.XМ КС44.0X.000 - 1 шт.
  • Панель монтажная КДУ-3.XМ КС54.1X.000 - 1 шт.
  • Шкаф (корпус КС54.00.201 и крышка КС54.00.202) - 1 шт.
  • Ключ - 1 шт.*
  • Кабель для программирования флэш-памяти (через COM-порт или USB - по умолчанию USB)- 1 шт.*
  • Дискета или CD-ROM с программой KDU3XP и прошивками пультов ПД-1, ПД-2- 1 шт.*
  • ЗИП (симмисторы - 2шт., ВПБ6-0,25А - 1 шт., ВПБ6 - 3,15А - 6, 8 или 10шт. в зависимости от количества выходов) - 1 комплект
  • Паспорт - 1 шт.
  • Техническое описание - 1 шт.*

* Поставка с первой партией.

Дополнительно могут быть поставлены модули гальванической развязки на шину RS485: "просто" RS485 или "Манчестер2".

Пример обозначения устройства при заказе: "Контроллер дорожный универсальный КДУ-3.1М ТУ 4218-002-47661447-03".

Возможна поставка только блока электронного, только панели монтажной, панели монтажной с блоком электронным или иные варианты комплектации по согласованию с заказчиком.

Основные технические характеристики КДУ-3М (3.1М/3.2М/3.3М)

  • Максимальный выходной ток по любой выходной группе не более 2,5 / 2,0 / 2,0 А.
  • Максимальный выходной ток, коммутируемый в любой момент времени не более 16 / 20 / 25 А.
  • Максимальная потребляемая мощность не более 30 Вт.
  • Габаритные размеры 550*370*172 мм (КДУ-3.1М,КДУ-3.2М), 680*370*172 мм (КДУ-3.3М).
  • Масса не более 15 кг.
  • Средняя наработка на отказ 12000 / 10000 / 10000 час.
  • Среднее время восстановления 1 час.
  • Средний срок службы 8 лет.

Инженерный пульт

Портативный инженерный пульт для контроллера УК-4.1 может быть использован для отображения:

  • рабочих режимов (№ фазы, № программы, № такта, время такта);
  • текущего суточного времени и календаря;
  • состояния контроллера (выходные силовые цепи "прозвонка", ЖМ, ОС, конфликт);
  • электронного журнала;
  • сетевых параметров;
  • настроек
  • информации о неисправностях.

Инженерный пульт для контроллера УК-2.6 предназначен для:

  • управления контроллером УК-2.6
  • диагностики и поиска неисправностей настройке контроллера на конкретный перекресток

Назначение

1. Пульт инженерный (ПИ) предназначен для управления контроллером, ввода и изменения его настроек, а также для отображения информации о режимах работы и состояниях контроллера.

2. С помощью ПИ можно выполнять следующие действия:

  • установка времени и даты;
  • перевод контроллера в состояние ОС, ЖМ, кругом красное;
  • выполнение тестов на пробой, обрыв и замыкание каналов;
  • включение или выключение проверки на конфликт;
  • сброс контроллера;
  • просмотр журнала.

3. При работе контроллера подсоединять ПИ к нему не обязательно. Контроллер полностью выполняет все свои функции, и он будет нормально работать без наличия ПИ.

Конструкция

1. Конструктивно ПИ выполнен в носимом корпусе типа ВОS900 фирмы BOPLA.

2. На лицевой панели корпуса наклеена плёночная клавиатура типа FT21, а в окне корпуса размещен жидкокристаллический экран L1614 фирмы SEIKO или аналогичной фирмы BATRON. Электрический монтаж ПИ выполнен на печатной плате, расположенной внутри корпуса. Пленочная клавиатура и жидкокристаллический экран соединены с печатной платой гибкими плоскими жгутами.

3. ПИ подсоединяется к контроллеру через разъем в нижней части корпуса ПИ типа DS09L посредствам гибкого шнура.

Схема электрическая принципиальная

1. Схема электрическая принципиальная ПИ изображена на рис. 1 альбома схем и состоит из:

  • микроконтроллера DD1 с внешним генератором тактовых импульсов – С1, С2, QX1 и схемой формирования импульса сброса С3, R1;
  • устройство ввода информации GH1 (жидкокристаллического экрана размеренностью 4 строки по 16 знаков);
  • устройство ввода информации S1 (пленочная клавиатура).

2. ПИ работает под управлением программы записанной в микросхеме DD1 – микроконтроллер семейства MKS51 (87С51, 89С52 или отечественный аналог К1816ВЕ51). Данная программа обеспечивает ввод информации на жидкокристаллический экран GH1, считывание информации о нажатой клавиши пленочной клавиатуры S1, обмен данными с платой процессора по протоколу АПИ.

3. Пленочная клавиатура выполнена в виде матрицы кнопок 3х7. Сканирующий «0» подается с выводов Р0.0-Р0.2 через развязывающие диоды D1-D3 на выводы 1-3 клавиатуры

4. Вывод информации происходит с выводов Р1.0-Р1.7 микросхемы DD1 на выводы DВ1 – DВ7 экрана GH1. С выводом INT1 микросхемы DD1 на вывод RS экрана GH1 подается сигнал выбора типа сигнала - команда/данные, которые присутствуют на выводах DB1-DB0 экрана. С вывода Т0 DD1 на вывод E экрана подается синхроимпульс запись/считывание. С вывода Т1 DD1 на вывод R/W экрана подается сигнал команды запись/считывание.

5. Резистор R2 служит для задания яркости подсветки экрана.

Дорожный контроллер УК-4.1

Контроллер УК-4.1 предназначен для локального и сетевого управления транспортными потоками и пешеходами на регулируемых перекрестках.

Контроллер

Организация движения обеспечивается специальным набором фиксированных программ, состоящих из фаз определенной длительности. Каждая фаза состоит из набора направлений, характерных для данного перекрестка.

Привязка контроллера к конкретному перекрестку осуществляется с помощью программы SVP, которую можно взять в архиве.

Параметры СОД:

  • Число фаз движения - 16.
  • Число направлений движения - 16.
  • Максимальная длительность фазы - 128 с.
  • Дискретность изменения длительности фазы - 0,5 с.
  • Число фиксированных программ - 8.
  • Число подключаемых «табло вызова пешехода» - 4.
  • Число направлений приоритетного пропуска (зеленая улица) - 16.

Режимы работы контроллера:

  • Локальный режим по одной из фиксированных программ.
  • Локальный режим под управлением автоматического переключателя программ.
  • Режим «ручное управление».
  • Режим «табло вызова пешехода».
  • Режим координированного управления из центра.
  • Режим координированного управления без центра (ведущий - ведомый).
  • Режим местного регулирования (при работе с детекторами транспорта).
  • Аварийный режим.

Силовые каналы:

  • Число силовых каналов - 32.
  • Максимальный ток нагрузки канала - 5 А, при напряжении-220 В, 50 Гц.
  • Защита от короткого замыкания и перегрузки каждого канала.
  • Полная гальваническая развязка от сети 220В.

Сетевые параметры:

  • Интерфейсы: RS232, RS-485, «ТСКУ», «СТАРТ»(АСУДД), АПИ 2000 (САУДТ Мегаполис)
  • Каналы связи: выделенный проводной, коммутируемый телефонный, выделенный радиоканал, сотовая связь.

Диагностика:

  • Проверка целостности силовых цепей.
  • Обнаружение конфликтных ситуаций - «конфликт зеленого» и «конфликт красного».
  • Автоматический возврат в нормальный режим после устранения конфликта.
  • Ведение электронного журнала конфликтов.
  • Вывод диагностической информации на инженерный пульт, ПЭВМ или в центр по сети .

Портативный инженерный пульт может быть использован для отображения:

  • рабочих режимов (№ фазы, № программы, № такта, время такта);
  • текущего суточного времени и календаря;
  • состояния контроллера (выходные силовые цепи "прозвонка", ЖМ, ОС, конфликт);
  • электронного журнала;
  • сетевых параметров;
  • настроек
  • информации о неисправностях.

Погрешность отсчета интервала времени – 1 %.
Параметры питающей сети: ~220В +10 % и – 30 % . Частота переменного тока 501 Гц.
Мощность, потребляемая без нагрузки, не более 40 Вт.
Габаритные размеры, мм – 325 х 530 х 545.
Масса не более, кг – 30.
Контроллер имеет полную конструктивную совместимость с предшествующими контроллерами УК-2 (может быть установлен в те же шкафы).

Дорожный контроллер УК-2.6

Контроллер УК2.6 предназначен для локального и сетевого управления транспортными потоками и пешеходами на регулируемых перекрестках.

Организация движения обеспечивается специальным набором фиксированных программ, состоящих из фаз определенной длительности. Каждая фаза состоит из набора направлений, характерных для данного перекрестка.

Параметры СОД:

  • число направлений движения – не более 8;
  • число фаз – не более 4;
  • дискретность изменения длительность фазы и промежуточных тактов – 1с;
  • максимальная длительность фазы – 63с;
  • максимальная длительность промежуточных тактов – 63с;
  • число фиксированных программ – не более 4;
  • число переключений программ в сутки – не более 10, дискретность - 1 сек;
  • длительность фаз и промежуточных тактов, а так же чередование фаз в каждой программе АПП – произвольное;
  • число миганий зеленого сигнала в каждой фазе произвольное;
  • Возможные состояния контроллера – ОС, ЖМ, АПП, ИП, КОН.

Режимы работы контроллера:

  • локальный режим под управлением АПП;
  • локальный режим под управлением АПП с использованием кнопки ТВП;
  • локальный режим под управлением ИП;
  • ручное управление от ВПУ;
  • ручное управление от ИП;
  • режим координированного управления «ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА»;
  • аварийный режим (конфликт «красного» или «зеленого»).

Силовые каналы:

  • Число силовых каналов – 16.
  • Максимальный ток нагрузки канала – 3,5 А , при напряжении ~220 В, 50 Гц.
  • Минимальный ток нагрузки канала – не менее 100 мА.
  • Суммарный ток всех каналов не более 20А.
  • Электронная защита от короткого замыкания и перегрузки.
  • Тип нагрузки – активный (лампы накаливания), активно-реактивный (нагрузка с трансформаторным преобразователем).
  • Все силовые каналы имеют полную гальваническую развязку от сети ~220 В, 50 Гц как по выходу (управление), так и по входу.
  • Включение силовых каналов происходит синхронно с сетью ~220 В, 50 Гц, что увеличивает срок службы ламп и силовых ключей.
  • Контроль силовых каналов на пробой, обрыв и замыкание между собой по конфликтующим направлениям.
  • Обнаружение конфликта «зеленого».
  • Обнаружение конфликта «красного».
  • Возможность присвоения каждому каналу любого цвета – красного, желтого или зеленого.

Подключение ВПУ параллельным интерфейсом.

Работа в автоматическом режиме с одновременным использованием ТВП.

Работа в системе координированного управления «ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА».

Погрешность отсчета интервала времени – 1 %.
Параметры питающей сети: ~220В +10 % и – 30 % . Частота переменного тока 501 Гц.
Мощность, потребляемая без нагрузки, не более 40 Вт.
Габаритные размеры, мм – 325 х 530 х 545.
Масса не более, кг – 30.

Радиомодем "Зеленая волна"

Принцип работы:

После загорания зеленого сигнала на 1-ом светофоре контроллер 1-го светофора через определенное время (заданное в программе) выдает сигнал в виде импульса, который принимается радиомодемом 2-го светофора и включает зеленый сигнал по заданному направлению. Через определенное время задержки контроллер 2-го светофора выдает сигнал, который принимается радиомодемом 3-го светофора и включает зеленый сигнал по заданному направлению и т.д. Радиомодем каждого светофора имеет свой код, что исключает ложное срабатывание, т. е. сигнал 1-го радиомодема включает только радиомодем 2-го светофора, а радиомодем 2-го светофора включает только радиомодем 3-го светофора и т.д.

Основные технические характеристики:

  • Рабочая частота: 915MHz
  • Выходная мощность: 10mW
  • Чувствительность: -105dBm
  • Скорость передачи: 19,2kbps
  • Ток потребления RX: 8mA
  • Ток потребления TX: 45mA
  • Диапазон рабочих температур от -45 С до +50 С
  • Габаритные размеры (без антенны), мм - 165 70 50
  • Масса (без антенны), кг - 0,4

В связи с повышением закупочных цен на сырьё и материалы, цены на сайте могут быть неактуальные.

За уточнениями и просчётом заявок обращайтесь в отдел продаж по телефонам:

(499) 394-62-91, (499) 394-62-90, +7 925-394-62-91, +7 925-394-62-90

Благодарим за понимание.

Цены на ТСОДД

Прочие виды ТСОДД
наименованиевидцена, руб.заказ
1.Веха оградительная ВС-1100Заказать
2.Веха оградительная стержневая ВС-3214Заказать
3.Зеркало дорожное (диам. 630 мм)7200Заказать
4.Зеркало дорожное (диам. 950 мм)10800Заказать
5.Переносной пластиковый водоналивной барьер (1200х500х750 мм)1640Заказать
6.Переносной пластиковый водоналивной барьер (1400х500х750 мм)1970Заказать
7.Столбик пластиковый дорожный (135 см)260Заказать
8.Техническая литература (ГОСТ, ГЭСН, СНиП, ВСН и т.п.)Под заказЗаказать
Светофорная продукция
Светодиодные
наименованиевидцена, руб.заказ
9.Т.1.1 (диам. 200 мм, корпус ABS-пластик)6100Заказать
10.Т.1.1 (транспортный, диам. 200 мм, корпус поликарбонат)13980Заказать
11.Т.1.2 (транспортный, диам. 300 мм, корпус поликарбонат)14862Заказать
Ламповые
наименованиевидцена, руб.заказ
12.П.1 (пешеходный, диам. 200 мм, корпус поликарбонат)7490Заказать
13.П.1. (пешеходный, корпус ABS-пластик)4500Заказать
Светодиодные пешеходные с обратным отсчетом времени
наименованиевидцена, руб.заказ
14.Корпус поликарбонат11500Заказать
15.Корпус ударопрочный полистирол10500Заказать
16.Табло обратного отсчета времени действия светофора12700Заказать
Контроллеры дорожные
наименованиевидцена, руб.заказ
17.Дорожный контроллер УК-2.6 (в полной комплектации)31630Заказать
18.Дорожный контроллер УК-4.1-16 (в полной комплектации)42570Заказать
19.Дорожный контроллер УК-4.1-24 (в полной комплектации)46235Заказать
20.Дорожный контроллер УК-4.1-32 (в полной комплектации)49900Заказать
21.Пульт инженерный к УК-4.19500Заказать
Машины дорожной разметки
наименованиевидцена, руб.заказ
22.Машина дорожная разметочная «Kontur 100» (бенз.)2050000Заказать
23.Машина дорожная разметочная «Kontur 300» (диз.)3250000Заказать
24.Машина дорожная разметочная «Kontur 30»-02/1610000Заказать
25.Машина дорожная разметочная «Kontur 30»-03/1650000Заказать
26.Машина дорожная разметочная «Kontur 600» (диз.)3930000Заказать
27.Машина дорожная разметочная «Кontur 50»-02/1920000Заказать
28.Машина дорожная разметочная «Кontur 50»-03/1970000Заказать
29.Машина дорожная разметочная «Шмелек» (ручная)274500Заказать
30.Машина дорожная разметочная «Шмель 11а» (на базе автомобиля «ГАЗель»)2500000Заказать
Пленка световозвращающая
«Avery Dennison»
наименованиевидцена, руб.заказ
31.M-0500 (коммерческая серия, рулон 55,75 кв.м., все цвета)300Заказать
32.Т-1500 (инженерная серия, рулон 55,75 кв.м., все цвета)420Заказать
33.Т-6500 (высокоинтенсивная серия, рулон 55,75 кв. м., все цвета)1080Заказать
34.Т-7500 (алмазная серия, рулон 55,75 кв.м., все цвета)1440Заказать
35.Т-7513 (флуоресцентная серия, рулон 55,75 кв.м., все цвета)2010Заказать
«3М»
наименованиевидцена, руб.заказ
36.Scotchlite серия 4080 (DG3 флуоресцентный тип, 45,5 кв. м., ж-зел)2300Заказать
37.Scotchlite серия 4090 (DG3 алмазный тип, рулон 55,75, все цвета)1850Заказать
38.Световозвращающая пленка Scotchlite. Серия 3200 (коммерческий тип, рулон 55,75 кв. м., все цвета)499Заказать
39.Световозвращающая пленка Scotchlite. Серия 710 (коммерческий тип, рулон 55,75 кв. м., все цвета)369Заказать

г. Москва, ул. Электродная, д. 2, стр. 12, под. 18, 4 этаж
Тел.: +7 (499) 394-62-90
«Русдорбизнес» - производство дорожных знаков